在8月21日的时候，宁波传来一个好消息，中国联通正式推出“5G+工业互联网行动计划”以及“5G+工业互联网应用场景联合创新计划”。中国联通与中国信通院、浙江中控、浙江蓝卓签署协议，四方将共同建立“5G+工业互联网联合创新中心”，而这个创新中心就落户在宁波。

我们都知道5G是新基建发展的一部分，而如今在新基建发展中过的风生水起的就要数京东物流了。而就在不久前，京东物流为了再一次发展新基建，选择与安徽省宿州市人民政府签署了战略合作协议。协议中写道在未来将要打造以宿州为核心的云都经济圈，同时携手升级城市物流向智能化、科技化、数字化进军。

城市物流是供应链基础网络的重要组成部分，也是未来智能物流的重要实现场景。京东物流整合社会资源，在云仓配、多式联运等方面寻求全链共生，携手航空、铁路、海运、仓储、配送等各界合作伙伴一同推进全球智能供应链基础网络的建设，打造针对不同产品的仓配、快递、快运、分钟级的即时物流等服务，实现消费场景的全景覆盖，缩短全球商品的“距离”。同时利用利用大数据进行分析，实现了线路、驾驶员、车辆协同管理，能够有效提升车辆指挥调度的精准度，因此孕育而生出了211限时达、京尊达，千县万镇24小时达等一系列服务。

而我们都知道京东物流是基于智能供应链和智能物流等“新基建”，以供应链能力和技术为驱动，布局重点产业带和农特产品产地，发力冷链物流建设，全力解决农产品上行、农产品滞销等问题，推进产业扶贫，实现农业产业转型升级，助力扶贫产品销售，带动贫困户增收，为脱贫攻坚战输入创新动能。

京东物流同时还依靠了强大的5G实力，已经率先在智能物流园区、5G智能运输、最后一公里等应用场景进行了创新。目前，京东物流亚洲一号打造了28座5G智能物流园区，在这750多个仓库、超过1800万平方米仓储设施中，能够完成了超10亿的备货，智能物流园区集自动入库、存货、打包、分拣、出库等全流程作业于一体，推动了物流转型升级。

而安徽宿州市在专业全渠道仓配一体化仓储物流方面也很有优势，仓储物流外包目前海外仓有三种类型：公共仓、专用仓、自建仓。公共仓的特点是客户多、品类多、渠道杂；专用仓是品类少、特货多、渠道少；自建仓则管理弱、成本高、业务杂、渠道少。从硬件配置来说，中资海外仓的配置投入不大，大部分仓有立体货架，但不是高位货架，而智能设备比如堆垛机、分拣机器人、流水线等配置较少，相比中国国内的仓库要落后些。

正因为宿州市和京东物流都各有自己的优点，并且双方具备了天时、地利、人和的合作优势。在这次的合作，双方在未来将会更大范围、更宽领域、更深层次开展战略合作，携手开创互惠互利、共赢发展的美好未来。

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