百年铁路为何不通国内通国外？

前段时间有官员把滇越铁路，读成了镇*越铁路，使得百年滇越铁路再一次回到公众关注目光中。

传说中的云南八大怪有两条关于滇越铁路，“火车不通国内通国外”,“火车没有汽车跑得快”。其实滇越铁路还有一怪，竟然是米轨铁路，不是我们国内一样的1.435米轨距铁路。

1885年，法国通过中法战争，与清政府缔结《中法会订越南条约》，取得对越南的“保护权”及在中国西南诸省通商和修筑铁路权。

法国人可以不是什么好心肠，来免费给中国人建造铁路，而是要通过铁路掠夺云南的矿场资源，特别是个旧的锡矿和东川的铜矿，进而控制整个云南地区。

1910年4月1日，滇越铁路全线通车。修建滇越铁路云南段时，法国殖民当局残暴役使中国劳工，超过7万中国劳工倒在了修建工地。

为了和法国控制下的越南段铁路接轨，滇越铁路采用了米轨，轨道间距为一米，这是东南亚铁路普遍的标准。通过滇越铁路，法国控制云南经济三十多年。

由于年久失修，滇越铁路 客运段于2003年6月停止客运。只保留了货运，还是可以继续通过河口口岸开到越南的。不过速度还是非常的慢，所以说火车没有汽车跑得快。

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